Второе поколение Chevrolet Aveo вышло на дороги в 2011 году и выпускалось до 2020-го. Это был типичный представитель класса B, созданный на платформе Gamma II и доступный в двух кузовах — хэтчбеке и седане. Машина привлекала тех, кому нужен был недорогой, относительно современный автомобиль с приличным уровнем безопасности и простой механикой. Сегодня такие экземпляры часто выбирают на вторичном рынке именно за предсказуемость и невысокие затраты на содержание. Разберём, чем этот Aveo запомнился и на что стоит смотреть при выборе.
Как появился Aveo второго поколения и какие у него были размеры
Модель с заводским индексом T300 впервые показали на Парижском автосалоне осенью 2010 года. Серийное производство началось весной 2011-го на заводе GM Korea в Инчхоне. Позже сборку развернули и в других странах. В России машины сначала собирали крупноузловым способом в Калининграде, а потом наладили полный цикл на ГАЗе в Нижнем Новгороде. В Северной Америке этот автомобиль продавали под именем Sonic, в Австралии и Новой Зеландии — как Holden Barina. В Европе продажи закончились в 2014 году, когда марка Chevrolet ушла с большинства местных рынков. Хэтчбек получился длиной 4039 миллиметров, седан — 4399 миллиметров. Колёсная база в обоих случаях составляла 2525 миллиметров, ширина — 1735, высота — около 1517 миллиметров. Багажник хэтчбека вмещал от 290 литров и увеличивался до 653 при сложенных сиденьях. У седана объём багажника достигал 502 литров, что для компактного класса было вполне достойным показателем. Передняя подвеска использовала стойки McPherson, сзади стояла полузависимая балка. В европейских версиях уже в базе ставили шесть подушек безопасности, систему стабилизации и антиблокировочную систему. По результатам краш-тестов Euro NCAP 2011 года Aveo получил пять звёзд. Защита взрослых пассажиров оценили в 95 процентов, детей — в 87, пешеходов — в 54, а системы помощи водителю набрали 93 процента. Эти цифры сделали модель одной из самых безопасных в своём классе на тот момент. В России официально предлагали в основном версии с бензиновым мотором 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил. На других рынках гамма была шире: атмосферники 1,2 литра на 70 или 86 сил, 1,4-литровый агрегат на 100 сил, а также турбодизели 1,3 литра мощностью 75 и 95 сил. Коробки были механическими пяти- или шестиступенчатыми и шестидиапазонными автоматическими. Внешность выделялась довольно крупной решёткой радиатора и характерной передней оптикой. В салоне запомнилась комбинация приборов в мотоциклетном стиле — решение необычное и до сих пор вызывающее разные отзывы у владельцев.
Двигатели, типичные особенности и то, на что жалуются владельцы
Для российского рынка главным мотором стал четырёхцилиндровый бензиновый F16D4 объёмом 1,6 литра. Он имел систему изменения фаз газораспределения, распределённый впрыск и ременный привод ГРМ. При нормальном уходе этот двигатель спокойно проходит около 300 тысяч километров до серьёзного ремонта. Многие владельцы отмечают, что агрегат в целом живучий, но имеет несколько известных слабых мест. Самое частое — течь масла через прокладки теплообменника. Со временем прокладки твердеют от температуры, масло начинает попадать в антифриз и образует эмульсию в расширительном бачке. Лечится заменой прокладок или самого теплообменника. Катушки зажигания тоже иногда выходят из строя, особенно если долго не менять свечи. Термостат и отдельные датчики периодически требуют внимания. Механическая пятиступенчатая коробка считается достаточно крепкой и при аккуратной езде способна пройти 300–400 тысяч километров. Сцепление в среднем служит 120–150 тысяч в зависимости от манеры вождения. Автоматическая коробка 6T30 более чувствительна к перегреву в пробках и нуждается в регулярной замене масла. При своевременном обслуживании она тоже может пройти большой пробег, но запущенные экземпляры иногда страдают от проблем с внутренними элементами. Подвеска простая, однако резиновые втулки и стойки стабилизатора изнашиваются быстрее на разбитых дорогах. Тормозные суппорты иногда начинают стучать из-за особенностей направляющих — это известная особенность модели. Кузов в целом держится лучше многих одноклассников того периода, особенно если заводское покрытие не повреждали. Расход топлива у бензиновых версий в городе обычно укладывается в 7–9 литров на сотню, на трассе показатель заметно ниже. Дизельные варианты, которые встречались в Европе, были экономичнее, но на нашем рынке их почти нет. В целом при регулярном обслуживании и внимании к известным местам Aveo второго поколения остаётся вполне предсказуемой машиной.
Как Aveo ведёт себя в обычной жизни и что искать на вторичке
В городе и на небольших расстояниях Aveo второго поколения вполне справляется со своими задачами. Места для четырёх взрослых пассажиров достаточно, хотя на заднем ряду людям высокого роста может быть тесновато в ногах. Салон не блещет дорогими материалами, зато эргономика понятная, а обзорность устраивает большинство водителей. Багажник седана особенно удобен для семейных поездок, хэтчбек выигрывает за счёт складывающихся сидений и большей универсальности. На вторичном рынке сегодня чаще всего встречаются машины 2011–2015 годов с мотором 1,6 литра. Цены зависят от состояния, пробега и комплектации, но в целом модель остаётся одной из доступных в классе. При выборе важно внимательно проверить историю обслуживания, состояние теплообменника, работу коробки и подвески. Экземпляры, которые регулярно обслуживали, способны служить ещё долго без крупных вложений. Запчасти остаются относительно недорогими благодаря унификации с другими моделями General Motors и Opel. Шумоизоляция не относится к сильным сторонам, особенно на высоких скоростях, однако для городской езды это редко становится решающим минусом. Многие владельцы ценят этот Aveo именно за сочетание простой конструкции, приемлемого уровня безопасности и невысокой стоимости владения. В условиях, когда новые автомобили заметно подорожали, такие проверенные компакты продолжают находить своих покупателей. Главное — подходить к осмотру спокойно и не закрывать глаза на известные особенности. При грамотном подходе Chevrolet Aveo второго поколения может стать надёжным помощником на каждый день и не требовать лишних расходов.
