Масляные фильтры
Настоящей классикой можно назвать масляные фильтры, которые состоят из одной круглой колбы, на низ которой заливается жидкое минеральное масло, служащее отражателем для входящего воздушного потока. Нижний фильтр, сделанный из акрилового материала, задерживает крупные частицы. Среди плюсов нужно отметить необыкновенную дешевизну эксплуатации данного фильтра – можно использовать не только дешевые минеральные масла, но также и бесплатную отработку. Недостатки также имеются – не всегда качественная очистка воздушного потока и необходимость использования карбюраторного ДВС, поскольку данные фильтры принято устанавливать над двигательным блоком.
Сухие воздушные фильтры
В плане эффективности, легкости и удобства эксплуатации выгодно котируются сухие версии воздушных фильтров, состоящие из пластикового корпуса, внутри которого размещается специальный фильтрующий элемент – от войлока до пористой бумаги, способной очищать более 99% входящего воздушного потока. Среди плюсов стоит отметить дешевизну картриджей и легкую замену. Лучшие модели данных фильтров имеют внутри корпуса еще и пластизоль, который закрывает проход неочищенному воздуху между картриджами и корпусом.
Фильтры нулевого сопротивления
Как быть, если водитель хочет добиться еще большей мощности от двигателя, но при этом не использовать турбину? В этом случае разумнее устанавливать фильтры нулевого сопротивления, которые имеют пористый материал в виде чистого хлопка. Такой картридж пропускает огромные объемы воздуха, но фильтры данного класса отличаются несколько более высокой шумностью. Среди плюсов стоит отметить небольшую прибавку мощности ДВС (до 5%) при аналогичном расходе топлива. Другими словами, если нужно поднять мощность ДВС практически бесплатно, то приобретение фильтра нулевого сопротивления от брендового производителя решает данный вопрос.
