Множество новых автомобилей появляется в России. Они массово устремляются на рынок в основном из Китая. Некоторые производства уже локализованы в РФ. Речь пойдёт о гамме паркетников марки SWM.
Чтобы понять суть нового бренда, его философию, стоит немного углубиться в историю. Название состоит из первых букв владельцев предприятия, а находился бизнес в Милане. В 1970-х годах итальянцы почти кустарно собирали мототехнику. Их байки не то, что были слишком уж популярными (даже на родине), но всё же продавались. В конце концов небольшую фирму ждало банкротство. В ходе перипетий её купили товарищи из Поднебесной в 2014 году. Называются нынешние владельцы Shineray Group. Используя опыт, они на данный момент реализуют кроссоверы и внедорожные мотоциклы (3 модели) в России.
Ближе к теме. Автомобили SWM выпускает универсальные, то есть, паркетники. У себя они продают даже относительно дешёвые их комплектации. А в РФ везут только дорогие. Пока что в Калининграде собирают тоже 3 модели: SWM G01, G01F и G05 Pro. С одной стороны, они похожи, особенно первые две, с другой – таят в себе важные для клиентов различия.
SWM G01 представляет собой средний по габаритам кроссовер с колесной базой 2.75 м. Можно сказать, что машина наделена элегантной «спортивной» внешностью. Её кузов имеет низкий коэффициент сопротивления. В меру длинный капот ниспадает на фальшрадиаторную решётку. С такого ракурса авто может напомнить Audi Q3 или Q5. Фары в одном блоке с дневными ходовыми огнями. Никаких особых дизайнерский изысков – и вместе с тем, всё очень гармонично.
Если же посмотреть на машину сбоку, то здесь прослеживается сходство с Lexus. Почти плоские борта имеют слабо развитые колёсные арки и подобие аэродинамического обвеса. Дорожный просвет при этом составляет всего 170 мм. Чистой воды «горожанин».
Корма же не способна ничем выделиться. Это стандартный вид задней части почти любого представителя жанра. Тут и спойлер на пятой двери, и дворник, и ложемент под номерной знак. Раздвоенные фальшпатрубки в заднем бампере. Всё по нынешней моде.
С технической точки зрения G01 имеет под капотом «турбочетвёрку» рабочим объёмом 1.5 л и отдачей 138 л.с. Агрегат безальтернативно стыкуется с переднеприводной 7-скоростной роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Полного привода нет даже за доплату. Кузов естественно несущего типа, шасси спереди имеет независимую подвеску конструкции McPherson. Сзади – полунезависимая торсионная балка. Тормозные механизмы дисковые по кругу.
Интерьер G01 в меру современный. Трёхспицевый руль скрывает 7-дюймовый приборный щиток. По центру передней панели расположен 10-дюймовый монитор мультимедиа. Естественно, у машины регулируется руль, в комплектацию «Оптимум» включен климат-контроль, ПЭП, усилитель руля, вентиляция и подогрев сиденья «капитана», панорамный люк, парктроники и другие опции. Объём багажника составляет 440 л.
Более «спортивный» вариант SWM G01F почти полностью повторяет своего родственника по конвейеру, но больше него на 60 мм только лишь за счёт обвеса. Колёсная база точно такая же. За счёт мелочей внешность машины с литерой F смотрится более агрессивно.
Салон G01F также чуть лучше. Он отличается люксовой отделкой. Но и подушек безопасности в нём прибавилось по сравнению с предыдущей моделью. Теперь они ещё и оконные. Также есть контроль полосы, предупреждение о ДТП, сервоприводы пятой двери и кресла водителя, а также система камер кругового обзора, передние датчики парковки, беспроводная зарядка для телефона. В качестве материалов отделки используется экокожа и пластик. Объём багажника в версии F не пострадал.
Вишенкой на торте стала более вместительная G05 Pro. Это семейный паркетник с дорожным просветом 185 мм. На вид он машина стала более тяжеловесной. Её длина составляет 4.75 м. Общий вид авто может навеять мысли о немецких аналогах из Большой тройки. У машины теоретически есть 2 комплектации. Но, скорее всего, в России будет продаваться только версия Family с 3 рядами кресел. Багажник 670 л.
Неофициально все автомобили SWM уже продаются в РФ. Поэтому цены на них могут сильно отличаться.
